梨本塾２０１５年第１０戦 - 気ままに風を追う日々

10月の終わり、絶好の天気の下、梨本塾に参加してきました。

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10月は特別開催！

K-RUNが30LAPの耐久レースです☆

空気の涼しさに秋の気配は感じるけど、

青空バッチリ、全力で行くぜ！

っと路面温度に気を付けつつ走りだすも、

「あれ？」「フロントやわらかすぎ？*1」「あれれ？」

っと全く感触つかめず困惑。

どうやら前日の走行感覚との差異*2に、体が困惑してしまったようで、

低い路面温度を探る必要と相まって、手探り迷宮入り。

1本目のベストが30秒とか、とても丁寧なウォームアップに。（笑）

2本目、

休憩時間に頭の整理して、

一つ一つ走りのイメージを思い返しながら、

じっくり連続周回。

「こうやって、こうやって、こーして、こう！」

うーん、今一つ。

膝も擦れないし、車体が全然曲がらない。

問題は、走りか？タイヤ消耗か？　わからん・・

タイムは「かろうじてAクラスを狙えるかな？」レベル（＠＠；

・K-RUN GP

の前に！　大事なタイムアタックです。

ちょっとクラスダウンという言葉がチラチラ見えつつ、

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ここで新品フロントタイヤ投入！*3

ごめんS1000、リアはまだ残ってるからローテーションで我慢して（＞＜）／

フロント改善で、タイヤの懸念は解消。

後は自分次第、やるっきゃない！

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気合い一発挽回で、Aクラス4番手。

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フロントローには並べなかったけど、2列目からベストを尽くします！

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と思ったら、スタートからおもちさん、Ｉ藤に並ばれかけの

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ymkzさんに外から被せられる失敗っぷり。

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完全にやられパターンや～ん

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からの、「私引きませんから！」アピール（＠ｗ＠)Ｏ　*4

もう半歩前に出られたら諦めムードでしたが、ぎりぎり伸びなかったところを抑えて

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ポジション確保の5番手。Ｙ野さんを追う形に。

最近すっかりスタートへたっぴ人です。*5

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ペース的に離されるムードじゃなかったので、

次第に車間を詰めて、アプローチできる位置へ。

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チャンスを伺います。

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めっちゃ伺ってます！

うーん、隙がない・・（＝＝；

１コーナー侵入も、ペース上がってどんどん入れなくなっていく・・

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と思っていたら、Ｙ野さんラインブレイク！

フロントタイヤがグリップ限界で逃げたのか、

目の前で車体がブルン！！って暴れてビックリ（＠ロ＠；

うわー、コース外いっちゃうー、っと踏みとどまってくれた（＠、＠；フゥ

とか傍観しそうになりつつ、我に返って慌てて抜きます。

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「ぶつけた？」「めっそうもない(゜-゜;)」念力だけですｗ

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前のＯ崎さんとはだいぶ距離が空いたけど、今日は30LAP。

まだ気合十分！　ひたすら追うべし！

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お・い・つ・い・た♪

周回使って挽回成功！

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まだバテてない、いったれー！

っとプッシュ、プッシュ！

残周回が気になるけど、見たら挫けそうだから、ひた走ります。

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と思ってバトルしてたら、何か凄い密集に突撃したー（＠ロ＠

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ぐはー、ここで間に入られたら追い上げ辛い（＞＜

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ばっちし入られた！Ｉ藤さんターンイン鋭い！（笑）*6

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ストレートで改めて前に出て、再度Ｏ崎さんを追撃。

と思ったらもう周回無いの見えた（＠×＠；

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最終ラップ、最終コーナー、

まだ走れる！終わってないぞー（＞＜

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いっけー、ませんでした。残念。

うーん、悔しい。

でも、最後までバテずにアタックして走れたので、

最高に面白かった！

勝利への道は遠いけど、頑張って上を目指します。

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その背中を目指して！進撃あるのみ！＼(^o^)／

・まとめ

各走行枠

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K-RUN GP

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・本家レポート

２０１５年度第１０回梨本塾トミンモーターランドレポ① 午前フリー走行

２０１５年度第１０回梨本塾トミンモーターランドレポ② タイムアタック

２０１５年度第１０回梨本塾トミンモーターランドレポ③ Ｋ－ＲＵＮ－ＧＰＡクラス

・関連記事

梨本塾２０１５年第１０戦（メモ） - 気ままに風を追う日々

・走行取組メモ

梨塾勉強会の塾長助言で描いた走行イメージテスト

ＣＢＲ走行の取り入れ

・タイヤ管理メモ

F：トミン： 53LAP（塾0.5日）
R：トミン：573LAP（塾2日＋塾勉強会1日＋フリー1日）　※逆履き済み

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写真提供：梨本塾　http://kei74moto.client.jp/

カメラ：　梨本塾オフィシャル　＆　影兄

*1:今まで比較してなかったけど、CBRに比べてS1000の方が、幾分フロントフォークを柔らか目で乗っている状態かも。

*2:サスセットのアプローチも違えば、タイヤ銘柄も違ってた。ちなみに、CBRはピレリ、S1000はメッツラー。

*3:K1 RRか迷ったけど、SC1V2をチョイス

*4:一応、一台分のラインを残す意識でね。最近ブリーフィングで取り上げる機会少なくなりましたが、競った時にラインを潰す動きをしないのも大切な事、って教わってます。ymkzさん的には「いるの全然気づいてない！？」ってヒヤヒヤしたらしいですがｗ

*5:その後、公道走行中に「思ってたより半クラ位置が遠い！？」という事実に気づき、毎回クラッチミートからミスっていたことを知るのでした。中指、小指がレバー内側でもクラッチ切れるんだけど、解放時にちゃんと繋がってるのかな・・

*6:ここで失敗ポイント。１コーナー立ち上がりを焦るあまり、Ｉ籐さんとの車間を詰め過ぎてしまい、立ち上がりのテンポが違ったので、思わぬ接近に悲鳴を上げてしまいました。最終コーナーはマージン気を付けてたけど、混戦時は１コーナーも要注意ですね。