筑波サーキットコース1000走行会　「ASRS」　20140429　～振り返りその２～

～つづき～

間の枠に見せてもらった梨本塾長＆坂田講師のスペシャル走行で、インフィールド2コーナーから最終複合コーナー入口までに１→２→１の操作が入っていたので実践。

１速維持だとエンジンふけ切っていたのがリズム改善、やってみると思ったより操作のゆとりはありました。

ホームストレッチでの３速入れはさすがに余裕なくて、２速ふけ切るけど我慢走行。各コーナーには慣れてきて、立ち上がりラインは大分思い通りに♪

これ以上は簡単に詰まらなそうって感触で40秒台。

立ち上がりに早くアクセル開けたい欲求満々で、タイヤざくざく減ってる気がします・・（＠ロ＠；

ホームでの３速利用が気になっていたので、テスト的に導入。

エンジン回しきる事より、シフトアップ優先の加速で１→２→３、からの１コーナー侵入前のブレーキング＆３→２、なんだか凄くリズミカルになった印象と、コーナーへの

アプローチが安定した感じ。

不安感からの侵入速度不足が、リズムを悪くしてたかも？

この枠からヘアピンコーナー立ち上がりに、転倒車によるオイル処理後が出来ていたんですが、ぎりぎりイン側のラインが残っていたので、ぐるっと旋回してインベタの立ち上がりラインを直線的に加速するルートを走行。

ヘアピンからインフィールド１コーナーまでの区間にストレートができた印象で、きっちり加速からのブレーキング＆インフィールド①②をＶ字イメージに走ったらハマった感触。

ホームストレッチから３→２→１→２→１→２→３っと、ギアを頻繁に使いながら旋回するリズムが凄く心地よくて、ちょー楽しい感じに♪

ちょっと満足してペースを緩めていると、Duke200にスパ！っと抜かれます。「ぬぉ！その排気量差で千切らせませんよ！」っと追走開始。

ヘアピン前でさされて、インフィールド立ち上がりで抜き返して、最終複合入口でさされて、ホームストレッチで抜き返す。　X　数週

ちょー楽しかった♪　

多分、坂田講師？　ありがとうございました（＞＜

以上で走行終了。

その後、西新井で皆さんと打ち上げて、また一つ最高の一日は幕を閉じるのでした。

ご一緒した皆さん、塾長、講師の皆様、ありがとうございました！

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＃　青線：２本目（１～２速走行）、赤線：４本目（１～３速走行）　※横軸距離表示

気ままに風を追う日々